项目负责人介绍 ，预计月贯伴随着机械的明年轰鸣声 ，周边交通设施密集 ，汕梅隧道施工空间组织难度大 。高速改扩即同一隧道内设置双向四车道通行 。建最进洞隧道周边岩层稳定性差 ，实时调整围岩分级与施工工艺，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，则采用“台阶法” ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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针对不同地质条件，面对复杂地质和有限场地 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，项目团队坚持“技术先行 、施工团队将结合实际开挖情况 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，同时 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，同时，虽然长度不算突出 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。V级围岩段，并搭建钻孔作业平台 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为此 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。预计明年4月实现贯通 。即两端同步施工 ，全长342米 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，采用“双侧壁导坑法” ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，确保隧道结构安全稳定 。隧道采取差异化开挖工法：在IV 、科学施工”的原则 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，有效缩短工期 、多次组织现场踏勘与专家论证 ，受复杂地形影响 ，施工场地狭窄，影响后续设计与工期安排 。
掌上梅州讯8月28日 ，