就会产生明显的地铁灯光闪烁感， 所以 ，隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪另外 ，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道基本可以做到无频闪。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。甚至让人误以为灯坏了 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的注视 。它多数时候只是交流电频率、 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时 ， 电流方向每变化一次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，配合高质量的恒流驱动电源，叫频闪效应。像是接触不良 。人眼通常感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下。其实 ，当列车高速穿过隧道时 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，也会加重闪烁。