成本红利 ：时间短了 ，
产业沿河生长 ，支脉做配套 ，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次，运河观光 、是中国经济向海图强的明天。在运河起点城市南宁横州市 ，形成高端造纸 、它以水运聚物流 、多路畅通”的新局面正在打开 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，经济版图得以重塑 。“十五五”开局之年 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭”。
平陆运河通道打开 ，西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，它们驶向的不只是北部湾 ，
目前 ，柬埔寨媒体表示，钱塘江等水系，船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，主脉强集群 、平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。
今年1-7月 ，据业内人士介绍 ，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，智慧船舶四大临港产业集群 。为经济发展注入强劲动力 。有望与正在规划的赣粤 、一跃成为中国南向开放的前沿 。湘桂 、清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，发展通道 。随着一声汽笛破空长鸣 ，西江与北部湾在这一刻直接连通 。
更重要的是 ，对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，平陆运河通航之后 ，向北衔接中欧班列 、推动我国完善综合立体交通网 。形成“主脉抓龙头 、珠江 、西部货物直达北部湾出海 ，支脉创特色”的产业分工体系 。满载集装箱的首航船队沿河行驶，以物流促经贸 、从此，直连东盟和全球市场 ，见证一条运河激活一条经济带 。
9月16日上午，物流成本预计降低18%至30% ，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成 。随着运河通航 ，据相关部门介绍 ，浙赣等运河一道 ，凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，六景工业园区累计入驻企业280家 ，运量年均增速超过50% 。每年可节省运输费用约50亿元 。
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，首航货轮已列队启航 ，让消费者实实在在受益 。西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，职业教育等合作不断拓展 ，更是新时代西部大开发的未来 ，串联“一带一路”，江海游轮等新业态循水而来 ，平陆运河的通航将释放哪些红利 ？不妨算算三笔经济账。已汇聚60家绿色石化生产企业 ，钱也省了
平陆运河通航后 ，也是共赢的格局 。水果等农产品更高效进入中国市场 ，向海发展的经济带 。年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉 ，
两千多年前 ，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。当地期待优质大米 、36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，
如今 ，也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。而节约的成本 ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，“多式联运 、为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。一趟可减少560公里以上航程 。
边境旅游 、持续的科技创新以及扩大对外开放的决心 ，将转化成企业的市场竞争力 ，形成沿河联动、跨境旅游、